Travelling around the world

從北到南繞了阿根廷一圈，這篇遊記紀錄一下阿根廷最南部的火地島省會Ushuaia

以及隔天搭乘巴士從阿根廷到智利的Punta Arenas

庫頁島位在北海道北方目前為俄羅斯實際控管，距離台灣大概3000公里，在二戰前曾經有一段時期為日本實際控管，當時與台灣屬”同國”，然而我們和這座島嶼的接觸往來都很少，如果提起到庫頁島旅行，大家是否會因為她的神祕感而感到好奇? 又如果是搭船去庫頁島，第一個在腦海中閃過的想法是如何呢? 不切實際? 充滿驚奇刺激? 或是枯燥無聊?

紐西蘭首都威靈頓位於北島最南端，距離南島第一大城基督城三百多公里，然而由於中間隔了一個庫克海峽，使兩地的運輸以空運最具優勢。這次紐西蘭行由於有充足的時間，想要看看不同的風光，因此選擇從威靈頓搭船到南島門戶Picton，然後再從該地搭乘長途巴士到基督城，雖然費時但是可以更接近紐西蘭的自然風光。

為改善台馬之間的運輸，政府斥資上億元打造的全新台馬之星已經於2016正式服務於基隆-馬祖航線，以下是2016年11月的搭乘經驗。

航線

這篇文章要介紹的是從青島到日本本州最南端的下関，一條航行超過30小時的路線。在文章的最前頭，想先跟對搭船沒什麼研究的讀者說明目前全球的海運市場中，超過100公里的客運市場幾乎已經完全無法與飛機對抗，尤其是在廉價航空的普及後，除了搭乘郵輪以外，「搭船出國」幾乎已經是過去式，不過也因為如此，我對於現存的少數航線特別有興趣，這些航線很可能在不久的未來就不存在，我喜歡用不同的方式旅遊，從旅途的過程中享受旅遊時發生不同事情的樂趣。

巴拿馬運河？那不是只會出現在課本上的名詞嗎？我第一次知道這條運河是在我小學二年級的時候，當時看了斐迪南(第一位嘗試開闢運河但是失敗的法國人)的傳記，當時覺得這實在是太不可思議的一件事了。後來在某天逛到郵輪網站的時候發現，竟然有美國東岸至西岸的郵輪，價錢大概在1500元左右，中停6個港，只要花16天即可體驗世界一大奇景的巴拿馬運河，在一次良機下決定前往。

(一)運河歷史

日本境內有許多長途交通船，對於長途旅行者相當便利。這次我搭乘的是神戶到小倉的阪九フェリー。

(一)購票