前一天搭乘法航到馬德里以後，在機場附近的旅館過了一夜就要前往智利首都聖地牙哥了
本次去程選乘的是Iberia，而回程選擇Latam Chile值飛的班機
缺點是比較貴，但是很難得可以搭跨大西洋的班機，當然要多體驗亞洲搭不到的航空公司呀XD
中南美洲幾乎都是西班牙的前殖民地，至今和西班牙仍有非常高度的往來
因此Iberia在歐洲-南美是市占率最高的航空(Air Europa正在追趕中)
Iberia在票種區分上，也有賣出不含托運行李的票種
這在越大西洋航線已經漸漸普遍，不知道越太平洋哪一家航空會率先推出呢？
馬德里的T4給我相當好的印象
第一是機場有自然採光，機場的設計之前就在網路上看過許多照片
實在到現場的感覺讓我覺得更好
第二是空間設計相當充足，旅客雖然多但是不會讓人覺得擁擠不堪
一般check in都被導引到自助區，一個地勤大概顧5~6台自助報到機
旅客有問題都還算能立即得到協助，並且也不會排很久，只是登機證是熱感紙一張
沒托運行李的情況下就可以直接到登機門了，不知道旅行證件跟簽證是如何控管的？
馬德里早上下了場大雨，到中午雨雖然停了但是天氣仍然不好
T4的設計是國內線及申根區都放在主航廈，在陸側的地方就可以看到飛機
而這裡也幾乎都是Iberia，可能是因為其他航空公司都被丟到比較舊的1 2 3航廈去了
而需要進行證照檢查的國際線則經由電車到衛星航廈
中午時分正值中南美長途線的出發高峰時段
停了整排滿滿的Iberia準備載著西班牙人去拉丁美洲玩(還是拉丁美洲人回家?)
Iberia往中南美有兩種時段，第1種是中午出發晚上到的日機
第2種則是馬德里午夜出發一大早到中南美的紅眼班機
這次特別選擇第1種目的是為了好好在機上玩耍
今天搭乘的班機是A346，不過因為被柱子擋住了只好拿這張A332充當一下
日期: 2018.10.19
航班: IB 6831 A346
航線: MAD 12:20 - SCL 20:15
到座位上以後迎接我們的是大紅色的螢幕，以及西文的"你好"
以及座位上已經擺放好毛毯
今天後段班機也是一個座位都不剩，附近有一團旅行團
領隊很努力的幫大家橋座位，大家坐下之後班機準時出發
先觀看安全影片
長程線幾乎都集中在12點出發，後推之後有些微的等待，之後就從36L跑道起飛
向正北起飛之後馬上來個大迴轉，然後就朝南美方向前進
個人機上娛樂系統在安全影片結束後即可開始使用
Iberia好像是西班牙的國家航空，是oneworld的成員之一
飛機為全空巴機隊，除了最近新買的A350，長程線的主力機種為A340家族，以及前幾年新買的一些A332
而近年許多航空長途主力機種B777都改成3-4-3的高密度配置後
搭乘正常版2-4-2配置的A330或A340家族忽然有種小升級的感覺
Iberia的航點除了前幾年開航的東京成田和上海浦東(以及中東以色列如要要算的話)
其餘長程線的航點全部都在美洲，而北美的幾個航點似乎都是比較競爭的城市
所以換新機也幾乎都從北美的航點換起(332跟350都是這樣，雖然332應該是部分航點飛不到所致)
相較之下中南美的航點比較獨佔，尤其有一些大城市
例如智利聖地牙哥還有墨西哥，這些應該都是有利潤的點Air Europa竟然沒有飛，只有Iberia和對方的航空在飛
比起來北大西洋實在競爭者眾，大家都紛紛在777上擺出3-4-3的座椅
而南大西洋競爭還沒有這麼激烈，因此票價比較居高不下
接著我們繼續看看機上餐食的表現
不到一小時就來到葡萄牙的海邊，接著就一路飛往大西洋的彼岸
這時候也發下了今天的午餐，我選擇奶油義大利麵，份量非常少，完全吃不飽
不過酒水倒是準備的蠻豐富的，飲料很多都是給整罐
飯後收完餐空服員就把機艙燈光調暗
在座位上非常無聊，所以就開始在飛機上走來走去
發現廚房擺出了餅乾和飲料讓乘客自取
空服員也會定期端水和飲料讓座位上的乘客不用走動就可以取用
飛機上有一種摺疊椅是活動式的
坐起來舒適度也比一般牆面上拉下來的那種好
正好看到一位空服員沒事所以就跑去找她聊天
大概聊了一下歐洲空服的生態以及他們的排班
她的家人住在Sevilla，而她放假的時候回去，工作的時候則是住在馬德里
所以喜歡飛長班，工作的時間可以比較集中
每個航點都有機會飛到，大部分人不喜歡飛波哥大、利馬這種危險城市
而聖地牙哥這種比較安全可以出來逛街的就大家都想飛
然後還有講到歐洲大部分空服員都可以做一輩子
該班飛機的空服年齡也不低，很多同事都是已經一起十幾年了
這可能是因為空服在歐洲並不是特別高薪的工作
因此對剛畢業的年輕人並沒有特別高的吸引力，尤其空服員是一項相當勞累的工作
除了時差，在飛機上噪音還有壓力都是對身體相當大的負擔
聊了很久之後，他說差不多到了點心時間，發完點心之後她要準備交班去休息了
此時飛機即將進入南美大陸，但是航程還有將近一半
點心是一個小小的三明治，因為抱怨吃不飽剛剛聊天的空服員還有多給我一份
此時飛機正好進入巴西上空
然後跨越很大一片的雨林區，中間一個城市都沒有經過
我發現飛機上大部分無聊的乘客也會起來走動
並沒有要去廁所或特定的地方，而是跑來跑去找其他同行的人聊天
這大概是日班機才會有的現象，夜機的話應該就都睡死了
在落地1個半小時左右發下了"晚餐"
時間是西班牙時間23:44
智利當地時間則是18:44，理應當要來頓豐盛的熱餐
不過只有拿到悲劇的小餐盒，大概是區域航線refreshment的等級
打開一看更是令人失望，只有一個小蛋糕、優格、巧克力，和比剛剛點心大一點的三明治
天啊! 這看了真的令人超傻眼，一個13個小時航程的班機第二餐竟然只有提供輕食
後來翻了一下網路上的飛行紀錄，發現Iberia的長程線第二餐幾乎都長得差不多
我覺得一個7、8小時的航班發這種食物還可以接受
聖地牙哥這種將近13小時的班機上，還是日間時段竟然還發這麼寒酸的餐點實在是不及格
總之最後就是非常餓的下了飛機
在收餐盒的時候我們飛越了安地斯山，安地斯山位於阿根廷和智利的邊界是南美的群峰
由於山勢很高就算是南美的夏天山頂還是有積雪
之後飛機就轉向正南，然後降落在17R跑道
當地時間雖然已經20點出頭，但是聖地牙哥緯度較高，而且又是用-3的時區(為西經70度已經超過-4了)
降落之後停在一架LAN大星星旁邊，好有南美洲的感覺呀!!
一路旅行了這麼久終於抵達南美洲了好感動
Iberia的紀錄到此為止
我覺得整個航班給我的印象大概就是很餓而已吧，正餐份量很少就算了，點心也準備的非常不足
現在這種超級競爭的市場裡，各家航空為了推出有競爭力的票價，無不想盡辦法cost down餐食也是沒辦法的選擇
回程的Latam餐點更是慘不忍睹，待南美航段寫完之後再來分享
晚上的SCL因為有眾多國際航班抵達，我們正好在copa和aeromexico後面抵達因此移民官排了1個多小時
抵達之後因為時間已經很晚了，眾多航班同時抵達也讓巴士處大排長龍，最後搭乘transvip進市區。
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