聖彼得堡是此次經俄羅斯到歐洲的最後一站
這次的飛行紀錄是從俄羅斯聖彼得堡經巴黎戴高樂機場轉機到馬德里
當時選擇法航主要的原因是要到巴黎和其他人會合再去南美洲
因此買了這樣的機票:
AF1665 LED-CDG 06:00-08:25
AF1600 CDG-MAD 12:15-14:25
不過一刷卡下去就後悔了...
一來聖彼得堡要非常早起，二來機票也沒有特別便宜
歐盟沒有像美國一樣的24小時免費退票規定，既然訂了就好好享受這趟旅程吧
前一晚住在莫斯科車站附近(命名為莫斯科的意思是往莫斯科的火車從這裡開)
預訂了4:10的車，大概4:40來到機場，此時機場已經有點熱鬧了
因為有許多早班機即將出發前往西歐的城市
例如LH飛法蘭克福和慕尼黑，KL飛往阿姆斯特丹
因為聖彼得堡和西歐還有一小時的時差，這個時候出發到達歐洲主要機場時間才8點出頭
感覺有點像羽田往桃園的早班機概念，台灣人搭乘返國後還可以正常進行當天的活動
Check in是由人工櫃台完成，這張機票我購買一件行李
原本以為巴黎是入歐盟的第一站，會和國際線入境一般一定要清關重掛行李
不過櫃台說行李要掛的話會一路掛到馬德里，不會有機會在巴黎拿取東西
原本準備了一大罐飲料準備帶到巴黎午餐的時候享用(總覺得戴高樂機場的東西一定貴到爆)
最後這瓶果汁只好在安檢前喝光。
後來回家查網路講的確實也都是如此，如果搭國際線轉乘深根區班機
行李在第一站不用拿取，直到終點站才提取行李
只是我還是相當好奇歐盟的海關政策是如何進行
因為最後抵達馬德里的時候也沒有看到一般國際線的海關申報處
又如果CDG-MAD視為國際線需要進行貨物管制的話
班機勢必需要和其餘西班牙純國內線抵達馬德里的班機分流
但是在馬德里機場的第二航廈並沒有看到這樣的設計
前面提到該時段有非常多歐盟的飛機要起飛
乘客據我猜測也以西歐的人為主(而非俄羅斯人)
因此在證照檢查地方大排長龍，俄羅斯官員檢查的非常仔細
過了移民署以後時間所剩無幾，就無法好好逛機場了
最後一腿於俄羅斯的機場搭機，仍然沒有使用到空橋..
從聖彼得堡前往巴黎的飛機座無虛席
而且這種超早時段的飛機大部分乘客都在補眠
原本以為這會是一趟如同廉價航空的飛行(飛機沒有個人娛樂而且行李也要加價購買)
沒想到空服員推完飲料後，接著推出了今天的早餐，還是熱餐呢
但是看到附近很多乘客都吃幾口就送回去了實在覺得好可惜
收完餐以後機艙又再度回到黑暗的狀態
一直到降落前才把遮光板打開，此時飛機正在巴黎市中心的北方
天空只有微亮，市中心看的不是很清楚
班機準時抵達，下機後還要搭乘電車才能到證照檢查的地方
此時已經8:30，也許已經過了早上長程線大飛機抵達的時段所以幾乎沒有排隊就入境了
這是我第一次到戴高樂機場，由於轉乘的時間相當足夠，因此還能在機場閒晃一下
不過印象實在相當糟糕，機場人山人海，很多個check in櫃台也都擠滿人
換匯、計程車、行李包裝等等的各式服務充斥在各個角落讓人無法有從容的感覺
之後下一段歐盟深根區的窄體客機都是從F航廈出發
這更是讓我傻眼到不行，候機的空間完全不夠，航廈沒有沒有內候機室的設計
已經是整片的候機室讓各班機一起使用了，結果椅子全部被占滿因此很多人需要站著
環境髒亂地板上還有吃剩的食物或是看完的報紙就隨處亂放
這次對戴高樂機場的印象實在非常不好
好在飛機準時出現，我也得以趕快離開這個機場
從巴黎前往馬德里的飛機仍然座無虛席(覺得法航的控艙好厲害喔)
一樣是A320系列的飛機，不過這架飛機比較新搭起來印象比上一架好
法航的機上服務又再度讓我驚艷了一下
原本以為這麼短的航線應該有一杯飲料就該滿足了
沒想到飲料任君要求以外還有一個火腿麵包
早上太早起了實在撐不住，後面睡了一下醒來的時候已經準備落地了
降落以後經過馬德里的T4航廈好多台灣看不到的飛機
LAN的大星星
還有Iberia的A350，不知道甚麼時候有機會搭搭看
馬德里機場很大，繞來繞去飛機看好看滿
最後到Air Europa所在的第二航廈
整體來說，法航的服務算是中規中矩，班機準時而且餐點讓我相當滿意
但是戴高樂機場轉機不易大概是整趟旅行中最讓人失望的地方了吧
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