阿根廷國家簡介
阿根廷是個地大物博的國家，國土面積世界排名第8名
國土面積約為台灣的77倍，但是人口只有4500萬人
首都布宜諾斯艾利斯坐落在拉布拉他河(Rio de la Plata)口岸
布宜諾斯艾利斯(Buenos Aires)是西班牙語"好空氣"的意思
當時西班牙殖民者從城市的南邊La Boca進入這裡並且開始建城
曾幾何時，在20世紀初期阿根廷可以在世界上富裕國家中名列前茅
布宜諾斯艾利斯在1913年就開通第一條地鐵，是西語世界中第一條甚至還比西班牙首都馬德里更早
阿根廷在當時可是吸引了很多歐洲移民前來開墾展開新生活
但是二戰後，阿根廷國內不管在政治、經濟、貨幣政策上都是一團混亂
如今台灣人對這個國家最大的印象大概只有足球強國
但是近年來阿根廷政府也無不努力於復甦國內經濟及加強基礎建設
阿根廷國內生活水平相較於其他非傳統強過也不至於太差
便宜的物價以及得天獨厚的觀光資源，是我覺得阿根廷的旅遊優勢
廣大的國土除了飛機以外，搭乘火車也是漫遊體驗阿根廷的選擇之一
停在布宜諾斯艾利斯Retiro車站的長途列車
阿根廷鐵路介紹
阿根廷鐵路可以分為3個系統，長途列車、近郊通勤列車及首都地下鐵系統
除了首都的地鐵以外，其餘鐵路是由國營的阿根廷鐵路公司負責營運(Trenes Argentinos Operaciones)
阿根廷政府為了貨暢其流，看起來相當有意疏通國內運輸，有傾全力發展國內長途鐵路的企圖
近年不但投入新的車輛，而且儘管搭乘率不佳票價低廉還是維持營運，只有以國家為靠山的鐵路公司才能如此財大氣租的表現
如同前面有提到，阿根廷地大物博，城市間都有相當的距離
這也代表著長途鐵路的成功將有極高的難度，短程通勤鐵路近年已投入不少資金改善
但是長途鐵路的服務，則絕非短期資金可以立即見效
雖然硬體設備能獲得快速提升，但是班次密度及路線改善上目前都還有很大的努力空間。
位於近郊的通勤路線，近年才剛大量購入中國製列車汰換老舊車輛
服務品質大幅提升，整體形象煥然一新
內裝與世界一流城市的軌道運輸系統無異
在首都通勤路線還有很少數還沒現代化的路線
還是用柴頭拉客車的模式運行，不過看到這些路線也已經在做升級，很快可能就會消失在繁忙的城市中了
在市中心最精華的地區，還有布宜諾斯艾利斯的地鐵系統(名為subte)
1913年就開通第一條路線運行，在世界上名列前茅
如何查詢路線、火車時刻表
阿根廷火車由國營的阿根廷鐵路公司營運 https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes-argentinos
布宜諾斯艾利斯近郊鐵路共分5條線，Sarmiento, Mitre, Roca, San Martín, Belgrano Sur
布宜諾斯艾利斯有2個火車站，往北邊的城市使用Retiro火車站
往南邊的城市的話則是使用南邊的Constitucion車站
相當歐式風格的Constitución車站，服務阿根廷南部地區始發的列車
另外關於長途鐵路
大部分的長途列車都是從首都布宜諾斯艾利斯到發
以下是目前3條從布宜諾斯艾利斯出發的過夜路線
Buenos Aires Constitución 19:53 → Bahía Blanca 08:47(+1) 一、三、五行駛
Bahía Blanca 21:15 → Buenos Aires Constitución 10:03(+1) 三、五、日行駛
Buenos Aires Retiro 21:10 → Córdoba Mitre 16:05(+1) 一、五行駛
Córdoba Mitre 15:30 → Buenos Aires Retiro 10:10(+1) 四、日行駛
Buenos Aires Retiro 12:50 → Tucumán Mitre 19:15(+1) 三、日行駛
Tucumán Mitre 12:45 → Buenos Aires Retiro 19:10(+1) 二、四行駛
除了往返以上三地Bahía Blanca, Córdoba, Tucumán距離比較長，有過夜並提供臥鋪列車外
另有行駛到第二大城Rosario及Mar de Plata的列車
行駛時間均為日間，班次也比較密集
另外還有一條南邊Viedma到觀光勝地Bariloche的路線
Viedma 18:00 → Bariloche 12:28(+1) 五行駛
Bariloche 17:00 → Viedma 11:34(+1) 日行駛
詳細的時間及中程路線可以從網站查詢 https://sateliteferroviario.com.ar//horarios/
如何購買阿根廷鐵路車票
排定行程之後，搭乘長途列車通常都會提早購買車票以減少旅行的變數
雖然車票可以直接在車站購買，但是相信長途旅行絕對沒有人會想冒車票賣完的風險
而且阿根廷的長途火車臥鋪車廂售價非常實惠，通常都會銷售一空
如果已經有確定的旅遊計畫，可以直接到鐵路公司官網購買 https://webventas.sofse.gob.ar/
網站只有西班牙文版，但是購票流程與一般飛機票或火車票購買無異，透過google翻譯應可順利完成
選擇好起訖點及搭車日期以後，接下來是確認艙等
這裡有幾個選擇Primera, Pullman, Dormitorio，由以下圖示說明
最便宜的艙等很諷刺的稱為頭等艙Primera，為一列四排座椅的車廂
不過這邊順道提一下，阿根廷的鐵路為1676mm的寬軌
但是車廂有沒有比較寬就不知道了
另一種比較高級的座位稱為Pullman，該車廂一列3排提供較寬敞的空間
最高級的臥鋪列車票種為Dormitorio
只有在少數過夜的路線有提供這個服務
阿根廷的臥鋪列車只有提供2人一室的選擇
另外要注意的是一次訂購以一間為單位，標價也一間的價格
阿根廷鐵路如同世界上大多數的國營鐵路營運僵化
臥鋪列車的價格完全沒有隨著國內物價調整，超便宜的售價使著搭乘率相當好
觀察訂票網站通常臥鋪車票早早就銷售一空，故有計畫要搭乘長途火車的話最好提早購票
例如我搭乘的列車從科多華(Córdoba)到首都布宜諾斯艾利斯(Buenos Aires)
直線距離就超過650公里，列車表定運行時間19小時
一間臥鋪(2人)定價只要1750披索(以當時匯率約1645台幣)
當時還以為這是單人的票價或是還有其他附加費用
更不可思議的是在付款完成以後，發現還有網購的525披索優惠
所以最後1間臥舖艙2人的實際價格為1225披索(約1030台幣)
這麼便宜的臥鋪列車應該連中國都無法比擬
最重要的是購票流程非常簡單，而且網站有收國外信用卡是再自然不過的事情了
輸入乘客資料以後就會到付款頁面，接著車票就會寄到填寫的電子郵件信箱囉
車站裡貼有列車時刻及售價的資訊
雖然長途火車在整個阿根廷的運輸市場占比非常非常小
與其他交通工具也顯得毫無競爭力，但是可以感受的到政府還是有用心想要發展
車站一角，毫無客人上門的售票處
開始阿根廷的鐵道旅行
一切就緒之後，接下來就等時間到準備上車
以下介紹2018年搭乘從科多華(Córdoba)到布宜諾斯艾利斯(Buenos Aires)的經驗
老實講，在買完車票以及了解到阿根廷國鐵整體營運型態後，我實在對這趟旅程沒甚麼信心
列車表定12:30開車，才不到700公里的路程竟然要隔天早上7:30才能到？
而且知道車票的價錢如此便宜以後，還真會讓人以為是在非洲搭火車
阿根廷會被戲稱為Africa Blanca(白色的非洲)不是沒有道理的
外型還算典雅的Córdoba Mitre車站，但是旁邊的街道卻殘破不堪
開車前1小時車站內就擠滿乘著，大家沿著牆邊而坐
月台上的工作人員忙進忙出，長途列車在月台上蓄勢待發，半小時前開始剪票
阿根廷國營鐵路在2014年從中國新購入長途臥鋪列車
並在車身上寫著該國獨立200年紀念
在一踏入列車的瞬間，我對阿根廷火車一切大改觀
在2014的車輛大換血以後，取而代之的是新穎乾淨的現代化臥鋪列車
房間皆為2人一室，冷氣效果好，車廂維持得乾淨沒有異味
臥鋪車提供床單等備品，旅客自行鋪床
接著到車廂四處晃晃，玄關有提供飲水機及盥洗空間
名為頭等艙的車廂
其實這樣的椅子真的是非常舒服的空間，只不過阿根廷的火車實在要搭非常非常久
尤其要過夜的話應該還是會非常難受
還有1節車廂為餐車，提供非常寬廣舒適的空間讓乘客可以在這邊聊天
餐車提供一些簡單的小食及飲料
列車準時出發，緩緩駛出城市，然後... 就維持這樣"緩緩"行駛
如同前面所提，這班火車19個小時才開不到700公里
以2018年搭乘時表定Córdoba 12:30始發，之後沿著一望無際的平原行駛到梅西故鄉Rosario
半夜01:12從Rosario掉頭之後開往布宜諾斯艾利斯，預計07:30抵達終點站。
實際上，在靠近布宜諾斯艾利斯的路段列車較多，路線標準好非常多
在郊外的平原地區，每天平均經過的表定列車不到1班，這樣的條件下能有多好的路線？
因此沿路就這樣以每小時3、40公里的緩慢速度不停的被旁邊的小汽車超車
優閒的午後時光，我遇到一位從科多華搭乘臥鋪前往布宜諾斯艾利斯找朋友的一位旅客
他選擇搭乘火車是因為國內機票價格太貴，已經退休沒有時間壓力所以選擇臥鋪。
跟他聊聊阿根廷的現況，阿根廷失業率相當高，國內雖然有良好的地理環境及豐富的自然資源
年輕人找不到工作，這個國家就沒有生氣
沒有人有辦法讓這條巨龍從新振作，近年每個政府都想辦法維持國內幣值的信用
卻每次都維持不到幾年就又信用破產，國民一領到薪水之後就會迫不及待換成美元。
之後我到餐車點了一份簡單的火腿麵包，只是用微波爐加熱賣向不佳
接著還是一望無際的平原風景
傍晚5點多許，我們來到第一個停靠站
停靠時間約莫20分鐘，許多乘客都下車活動筋骨
在阿根廷旅遊的日子，每天天空都這麼藍
站房裡只有簡單的候車空間，實在無法想像能有多少客運量
離開這個小站以後，日暮低垂，車廂裡也變得安靜
隔天早上起來，列車已經駛入首都通勤鐵路上
抵達終點站Buenos Aires Retiro
Retiro是非常歐式的終點式車站，服務布宜諾斯艾利斯北邊的車列到發
最後以阿根廷總統府Casa Rosada獨立廣場紀念碑結尾
國家基本資訊
阿根廷鐵路營業者: 阿根廷國鐵 https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes-argentinos
長途火車資訊可至以下網頁查詢: https://sateliteferroviario.com.ar//horarios/
訂票網站: https://webventas.sofse.gob.ar/ (僅有西班牙文)
時區: 使用UTC-3時區，較台灣晚11小時
班機資訊: 阿根廷位於台灣的對測，不管怎麼飛都很遠的！最快速的轉機途徑為美國LA，近年亦有許多旅行團經杜拜轉機至布宜諾斯艾利斯
貨幣: 阿根廷披索ARS
簽證資訊: 持中華民國護照需簽證，2017年已漲價為250美元，不過據傳2019起可憑美國ESTA申請阿根廷電子簽(僅需50美元)
取材時間: 2018年11月
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