Puerto Montt(蒙特港 PMC) 位在智利南邊湖區，是完整的美洲大陸上最南端的一個城市(以安地斯山西側而言)
這裡的機場除了服務蒙特港的居民以外，也服務整個南邊Isla Chiloé (奇洛埃島)，甚至更罕無人煙的南方公路(Carretera Austral)的部分地區
雖然Isla Chiloé 的最大城 Castro有自己的機場，南方公路在Coyhaique也有一座機場(距離市區55公里)
但是服務班次和票價上都完全無法和PMC相比，因此蒙特港幾乎就還是進出這些地方的門戶
第一天抵達時天氣極好，市區的南邊是一個海灣，古早時期南方的幾乎所有村落都需要靠船舶到蒙特港轉運
在基礎建設逐漸完善的今天，只有南方公路一些偏遠村落需要靠船舶才能抵達
我在這個區域總共旅遊7天，租車一天還不到1000元台幣
因此幾乎全部時間都租車移動，把整個Isla Chiloé 和湖區作了深度旅遊
當時規劃這麼多時間在這邊，除了想深度了解智利風情以外
還有一個原因是為了申請阿根廷簽證(因為總總原因沒有在台灣辦好)
在阿根廷辦事處的工作人員效率極差的情況下(前後總共跑了5次)
我們趕在最後一刻，班機的當天早上才拿到簽證，之後再驅車前往機場還車
我相當喜歡蒙特港機場的內裝，大廳為挑高設計，天花板的木色給人一種高級感
二樓出發區有一間餐廳，空間運用相當剛好，不像聖地牙哥機場完全過載
Check in由自助報到機完成，然後再經由人工掛行李
現在Latam的國內線行李已經採廉價航空模式分開購買(可能只有復活節島例外?)
拿到今天的熱感紙登機證
搭乘日期: 2018.10.30
搭乘航班: LA 56 A320
搭乘航線: PMC 13:22 - SCL 15:02
過完安檢進到候機室，空間簡潔大方，但是地毯區域許多座位清掃不乾淨
然後發現今天的來機晚到，至少要delay1小時了
千呼萬喚始出來，已經超過登機時間班機才抵達，我是看Frightradar24才知道慢這麼多
但是航空公司不知道為什麼到登機前都沒有打出誤點，因此智利人們都乖乖的在登機口前排隊等待
地勤作業完成後很快便開放登機
我每次都很好奇在南美搭飛機都可以超快登機，到底有沒有做清掃?
今天的班機全滿，在登機時也有一些混亂
大家都坐定以後，空服員真人示範安全須知
全程只有西班牙文，只有加最後一句英文If you have any questions, please contact the crew for assistance.
跟之前搭的SKY airline相同的做法，原本以為只有廉價航空才這麼混
起飛之後緊接著是餐飲服務，不過先等等，座位口袋前都備有售價表
機上是沒有提供免費餐飲服務的，飲料售價大概1.5~2.2美元(1 USD = 680 CLP)，餐食售價也都與亞洲區廉價航空類似
因為回程沒有坐到靠窗的位子，所以借用去程的幾張照片
智利南邊湖區除了由幾個湖以外最知名的是附近的火山
巴拉斯港(Puerto Varas)附近一個村落Llanquihue
南邊大部分都是鄉村風景
我個人是看得津津有味，但是旁邊乘客可能都是在地人所以都興趣缺缺
Latam算是南美最具代表性的航空之一，讓人印象最深刻的莫過於那個機尾的大星星標誌
對於搭乘這間航空算是期待以久，在沒幾年之前還有完整的服務
國內線還有餐盒和飲料，但是在廉價航空的激烈競爭下已經和歐美的傳統航空無異
我晚了幾年來到智利，對於無法體驗到完整服務的Latam感到些許可惜
不過話又說回來，這次飛行因為辦理阿根廷簽證時間無法確定，搞到前一天才買機票
卻只要台幣1500左右的超低價(不含行李)
看來傳統航空和廉價航空激烈競爭下，這股不可逆的趨勢正在歐美以外的地方發生
(除了非洲可能還是太落後了? 都沒什麼改變)
飛行紀錄到此為止，以下分享一些當地的旅遊照片
Castro武器廣場旁邊的大教堂
西班牙人所建立的殖民地都有一個共同的特色
市中心一定會有一個武器廣場(Plaza de Armas)
而旁邊常常都會有一座大教堂做為一個地標
Isla Chiloé與南美大陸中間隔了4公里寬左右的海峽
傳聞有中資即將要在這裡蓋橋，但是這項計畫是個極具爭議的工程
除了替當地帶來交通的便利以及經濟的繁榮，卻也讓傳統文化可能不保
現時兩地的往返靠渡輪完成，日間時間每15分鐘有一班船
在Isla Chiloé最南端的城市Quellón有一個泛美公路終點的紀念牌
智利人甚至聲稱這裡是泛美公路的起點，一路到美國阿拉斯加
位在蒙特港市中心的阿根廷大使館，為了在此辦理阿根廷簽證而打亂了一切計畫...
另外前面提到Castro也有自己的機場，一周4個航班直飛聖地牙哥
經過的時候正好有飛機就繞進來看看(不然應該會沒開?)
室內只有非常基本的候機空間，差不多像嘉義或台南機場的規模
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