這趟飛行其實是前往南美旅遊的第一段，大部分的人聽到也許會覺得奇怪為什麼要去南美會飛到烏魯木齊這個奇怪的城市
主要是因為這次有較寬裕的時間故選擇往西飛，經由歐洲及跨越大西洋的路線。
當時手上還有快到期的UA 15000里程，便將他發揮最大用處飛到烏魯木齊
實際上南美幾乎是在台灣的對角線，所以經由北美和歐洲距離並不會差非常多，這次選擇經由歐洲主要目的是可以看到不同的風景。
第一段搭乘深圳航空由桃園飛往深圳，桃園機場為國航代理也使用母公司國航的登機證
日期: 2018.10.09
航班: ZH 9074
航線: TPE 17:35 SZX 19:30
今天使用一架內裝非常新的738，載客率100%，主要乘客大部分為台商。登機過程很準時的完成
但是到了表定的17:35大家雖然都已經就坐飛機仍無動靜，過了15分鐘後才廣播因為地面作業延遲故大概晚半小時出發
不久空服員推出茶水，本航班因為為短途航班只有熱水和茶而無其餘飲料。
起飛後很快發下今天的晚餐，我選擇雞肉飯，吃完以後空服員也快速收餐
今天飛行大致平穩，最後約晚半小時降落在16號跑道
在機場附近隨便訂了一間旅館過夜，隔天起床的機場接送來到出發大廳
深圳機場的成長真的相當驚人，而且竟然在航站的正下方蓋了新的地鐵(Google mpa上沒畫，到現場才知道)
到了機場以後忽然下起滂沱大雨，還好我已經進到航廈裡面不用擔心淋到雨
不過一看這個登機口號數這麼大就有不好的預感...
日期: 2018/10/10
航班: ZH 9239
航線: SZX 10:00 - URC 16:15
結果果然是搭接駁車登機口，不過還好的是飛機其實停在國際線的區域
所以下了車還是可以走上樓梯從空橋登機(中國好像超喜歡用這套，其他國家我看都會直接用樓梯)
起飛以後，很快穿越雲層就可以看到藍天了
今天華南一帶的天氣似乎都蠻差的，飛了很久才能看到地面
現在中國國內線不知道是不是世界上唯一還能吃到熱餐盒的國內線?
在現在越來越競爭的航空市場，我已經想不到還有哪個國家的國內線還有在供熱餐的了
而且空服員發完餐以後都還會問有沒有人要"加飯"，我到機尾看通常都還會多上不少盒
不過相對的中國國內線票價也居高不下
經過重慶一帶的山區
今天經濟艙也是全滿的狀態，每次搭中國國內線載客率都很高
在機上看到似乎有不少旅行團要前往新疆旅遊
例如我的座位就被附近一團包圍，他們似乎是認識的人一起包團但是分散坐在不同區域
這個航班因為飛行時數蠻長的，吃飽飯後大家就開始走動聊天，或者只是單純想要活動筋骨
睡個午覺起來以後已經飛到甘肅一帶
風景也從群山峻嶺轉為黃土飛揚
10月天山上不知道是不是已經積雪了?
經過的地方幾乎毫無人煙
經過半天的飛行，終於看到房子，代表烏魯木齊就要到了
原本以為烏魯木齊不若中原地區的發達，不過隨著越接近市區越多的高樓出現
加上實際到市區走一圈以後才發現烏魯木齊與中原的省會其實也沒甚麼不同
在落地前，看到烏魯木齊地鐵的機廠，其實在2018年6月已經有試運轉載客過
不過我10月去的時候看網路的資訊原以為已經正式通車了，沒想到還有一些問題而延宕
查現在的資訊是真的開通了，不知道有沒有人實際體驗過了?
降落後停到空橋，隔壁停著不認識的塗裝的飛機，仔細一看，竟然是ARIANA AFGHAN AIRLINES阿富汗航空!
烏魯木齊是中國往中亞的門戶，有一些很特別的航空，不知道這輩子有沒有機會搭搭看
很久沒去中國了，進到航廈內，不知道是不是跟美國學的在各個機場似乎都掛了大大的國旗
地鐵搭不成的情況下，最後選擇共乘巴士進城，一個人20人民幣
當時我拿出100元不過收銀的人沒辦法找，他問我有沒有微信支付，我跟他說沒有
正當我發現在中國現在大家小額消費已經不用現金的時候，我隨口問了有沒有收信用卡，沒想到竟然可以。
傍晚我隨意在烏魯木齊的街道上亂晃，明天就要啟程前往俄羅斯!
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